전기차판매실적 정보에대해 알아보자

전기차판매실적이 최초에 전기자동차를 공개한 시기보다 최근에 월등하게 증가하였다. 내연기관 자동차를 포함하여 일반적으로 자동차를 생산할 경우 1대당 2,000개에 달하는 반도체 칩이 필요하다. 하지만 전기자동차는 일반 자동차와 비교해보면 10분의 1 정도의 반도체 칩이 필요해서 반도체 이슈로부터 자유롭게 재고 확보가 가능하다. 전기차판매실적과 정보를 알아본다

보조금과 인프라와 전기차판매실적

기본적으로 자동차를 작동하기 위해서 연료를 공급해야 한다. 내연기관 자동차의 경우 특별한 장소를 제외하면 주유소는 늘 일정하게 거리마다 존재한다. 하지만 전기자동차의 경우 아직까지는 전기차를 충전할 수 있는 충전소가 미흡한 게 사실이다. 휴게소에 설치된 전기차 충전소에 가면 트럭이 몇 대나 줄을 서있고 지방으로 이동을 할 경우 지역마다 충전소가 설치되지 않은 곳이 비교적 많기 때문이다. 실제 판매량이 늘어나곤 있지만 보조금의 변동성과 많지 않은 충전소 때문에 전기차판매실적을 저조시키는 이유 중 하나다.

국가별 전기차판매실적 증가율

전기차판매실적은 인구가 많은 나라가 기본적으로 높을 것이다. 전기차의 가장 큰 시장은 아무래도 중국일 것이다. 2020년도와 비교해보면 2021년도에는 150% 이상의 판매량을 보이고 있다. 다른 나라 유럽이나 북아메리카의 경우에도 판매량이 상당하게 높지만 중국은 더욱더 엄청나게 높은 판매량을 보이고 있다. 중국은 2025년도에는 자동차 판매 총합계량이 30%를 차지할 것으로 예상하고 있다. 이것은 전기차를 제외한 나머지 자동차 판매량에 대해 기대하는 것보다 전기차의 증감에 대한 기대감이 있는 것으로 볼 수 있다.

글로벌 전기차판매실적

전기차의 전 세계적 판매량이 생각한 것보다 크게 증가했기 때문에 자동차 시장의 지형 판도가 변형되었다. 국제 에너지 기구 IEA의 발표에 의한 전기자동차 시장 동향 보고서에는 2021년도 글로벌 전기차판매실적은 650만 대 이상으로 2019년도 판매량 210만 대와 비교해보면 3배 이상 증감하면서 엄청난 성장성을 보이고 있다. 전체 자동차 시장에 있어서 10%에 달하는 점유율이며 전기동차의 폭풍성장에는 중국의 영향이 매우 크다. 중국은 2020년도 한해의 판매량은 전 세계에서 판매한 개수보다 더 많이 판매되었다.

전기차판매실적 보조금과 판매량의 상관관계

자동차를 구입하게 될 상황에서 반사적으로 하게 되는 것이 있는데 이것은 금액을 생각하는 것이다. 자동차 구입에 있어서 각종 할인행사와 같은 혜택을 받기 위하여 소비자들은 꼼꼼하게 알아본다. 이렇듯 전기차판매실적의 상승세에는 보조금을 지원해주는 것이 큰 기여를 했을 것이다. 유럽의 경우 전기차가 늘어난 이유는 co2 배출기준 강화가 있었기 때문이다. 하지만 보조금의 변동을 이어가다 앞으로는 보조금을 점진적으로 축소할 계획을 대부분 갖고 있다. 대폭적인 보조금 혜택은 흥행을 위한 홍보 마케팅을 위한 것이 포함되어있기 때문이다.